Cahier des charges pontificale
1 – Je suis sollicité par le devoir de gérer une négociation. Je dois m'atteler à un discours avec la certitude de réunir de grands territoires et trouver les arguments pour définir ce projet. Ce majestueux projet doit être ingénieusement audacieux pour les pays concernés.
2 – Pour l’avenir, je dois accomplir le regroupement des nations et établir solidement la paix, en m’appuyant sur le principe naturel de ce qui convient aux différents gouvernements. Et, nécessairement, sur le gouvernement de Dieu qui est redouté.
3 – Le devoir est de gérer, négocier et punir le désordre par droits divins et, raisonnablement, conserver le droit divin saint.
4 – Être jugé par la loi divine crée en principe de grosses inquiétudes, et accabler quelqu’un par un châtiment réussit à le résigner. Le jugement porté à la connaissance de tous est, par chance, naturellement craint. Car l’indignité agit sur le peuple. En informer le peuple provoque largement l’effroi d’être criminel.
6 - Être jugé criminel sera une crainte efficace, et de toutes parts, châtiés par tous. Il va de soi que cet accord à la loi a été jusqu’à présent la cause d’une sagesse convenable. Le principe de la loi de l’union est que chacun soit légitimement roi.
7 – L'édification naturelle d'un état de civilisation, approuvant la grandeur de leurs devoirs, exige que la cruauté cède la place à la paix, et que les dépourvus de culture soient façonnés et éduqués. Il est impératif de se consacrer intensément à la purification de tous. L'objectif est que les deux nations parviennent à échapper à leurs méfaits.
8 - Menacer l'honneur fraternel, gratifier l'action d'éviter de chercher à obtenir l'avantage en luttant, et attaquer sont des actions inefficaces. L'efficacité réside dans le soin des raisonnements des ennemis furieux, de leurs appréhensions et de leur capital. Cela conduira à la fin des recrues militaires. Sans légitimer la joie de ce miracle, l'économie est manifeste. Depuis le début, de nombreux châteaux ont engendré d'énormes dépenses, maintenant en ruine. La mission est historique : mettre un terme à la violence. Le projet vise à soumettre les parties entièrement et à présenter aux tributaires l'alternative d'échapper aux affrontements futiles, apaisant ainsi leurs colères ou leurs violentes querelles. Je dois présenter en homme savant une politique éloquente et sûre. C'est une mission historique de paix.
9- D'une manière honorable, donner en retour l'éternité. Les tributaires qui cherchent à obtenir l'avantage ont tort de se battre. Ils doivent plutôt concentrer leurs efforts sur la réforme en France, faciliter la traversée et encourager les voyages à l'étranger. Car à présent, il faut naviguer. Pour ouvrir la voie aux voyageurs, il est essentiel de leur indiquer clairement qu'il existe une taxe aux frontières. Ainsi, nous pourrons nous réjouir de la fin des mauvais présages, des crimes, des enlèvements rançonnés, des effroyables dévastations et des pillages sanglants. Les tributaires doivent s'appuyer sur le commerce légal, sécuriser les chargements des chariots et favoriser les échanges réalisés par un grand nombre de transports, y compris à cheval.
10- La permission de passer doit s'appuyer sur les conditions d'un traité, assurant ainsi aux voyageurs la possibilité de faire du commerce. Les pays voisins doivent aussi s'ouvrir, et cette proposition doit être présentée à leurs gouvernants avec sérieux. Il est important de craindre une objection concernant l'autorisation de voyager. Il convient de conseiller aux dirigeants qu'ils doivent garantir l'égalité dans la réalisation des traversées, et ce, afin d'éviter des ordres pontificaux. Présenter à ces Majesté l'efficacité de donner en retour est également un avantage notable pour explorer divers pays, promouvoir l'égalité, stimuler l'imagination et favoriser l'innovation. Des messagers rapides peuvent se déplacer d'un point à un autre, tout comme les chariots de marchandises abordables.
11- Il convient de conseiller aux dirigeants indécis des pays voisins qu'ils doivent garantir l'égalité afin d'éviter des ordres pontificaux. Contester cette égalité serait très absurde, et chercher à obtenir l'avantage en luttant serait à redouter. Réunir la France demande leur indispensable soutien. Le passage sera ouvert à tous ; tous pourront changer de séjour librement et accomplir des échanges. Le principe est de signer, ils doivent venir en se hâtant. Avec ces indispensables soutiens, nous pourrons établir solidement les conditions du traité. Il sera stipulé la possibilité de passer dans les conditions du traité, assurant la sûreté de tous les voyageurs sans exception.
Avant projet
4- Présenter à l'approbation de tous les pays voisins la libre circulation comme conditions d'un traité, avec l'assurance que tous puissent voyager sans exception. Le voyage doit être égal pour tous, malgré son caractère pénible pour les parties. Il faut tout justifier, comme l’avantage d’être en sécurité et du paiement en retour. C’est digne d’être approuvé par l’ensemble des pays voisins pour leur soutien. Les voyageurs ont dans l'esprit le brigandage. Leurs Majestés doivent être les intermédiaires pour soutenir les punitions et veiller à ce que les chevauchées soient faciles et longues.
6- Conseiller à tous l’équité dans l’accomplissement des soins d’hygiène, c’est ce qui est demandé lorsque l’on est en voyage dans un pays et que l'on souhaite pouvoir dormir la nuit. Ces services doivent être payés justement en retour. Cela doit être rapporté dans les conditions du traité. En toute sécurité, les voyageurs doivent pouvoir se nourrir lors du trajet et, au village, avoir leur repas du soir. Dans les bourgs de village, des habitations doivent gérer et soutenir les besoins de base, évalués et annoncés précédemment. Dans les villages, ces maisons doivent être correctement désignées.
7- Conseiller à tous d’être égaux dans l’exécution, même si elle est pénible et redoutable. C’est un ordre pontifical, ils doivent représenter l’amitié. La base de ce traité est l’amitié. Rappeler-leur avec bienveillance que voyager est le principe, et la bienveillance est de soulager les voyageurs d’un défaut d'agrément. Leur présenter l’avantage de faire du commerce et de soutenir les voyageurs. Le principe est d’autoriser le passage des voyageurs.
8- Se reposer, se laver ou visiter sur des intervalles raisonnables est peu fréquent sur les chemins des voyageurs, c’est actuellement la crainte des voyageurs. Aujourd’hui, le transport maritime est plus raisonnable et plus sûr que d’effectuer une traversée de la France dans de mauvaises auberges. Les conditions de ce traité sont d’aller à cheval et en chariots autant de fois que l'on veut et sans crainte d'empêchement, et d'être libre par principe. Être conduit d’un point à une destination est un bienfait et une raison principale de ce traité. La liberté de déplacement est une condition de ce traité, ainsi que celle de veiller sur le voyageur pour qu’il puisse à bon marché se reposer et se soigner suffisamment, comme le commun des hommes. Le voyageur doit pouvoir se réconforter des craintes naturellement rapportées aujourd’hui par les critiques.
9- La bienveillance naturelle, bien entendu, est de rendre service aux voyageurs et de présenter à Sa Majesté la future basilique à construire. Présenter aussi les nombreuses constructions d’auberges qui doivent être disposées de telle façon pour être favorables aux voyageurs. Et ainsi, pour gérer le service de voyage, en présenter le principe. Ce service est conforme ici, il est rapporté en détail. La présentation est obligatoire, et les recrues doivent être formées sur la théorie des mesures. Et à ces jeunes novices, leur rapporter en détail les plans de la basilique. Ainsi, selon les règles, en très grand nombre des maquettes seront constituées afin de couvrir la construction de la basilique. Et ensuite, du fait de ma vieillesse, naturellement, je me retirerai. Demander le budget au roi et sa signature.
10- Je devrai approuver les piquets de bornage et seulement définir des grandes décisions sur la structure de l’édifice, qui sera naturellement accompli dans son entier. Je donnerai les principes mesures. Il va de soi que l’on devra me laisser partir lorsque ce sera achevé, même aux pleurs de mes novices. L’évaluation de la basilique dans ces mesures sera présentée pour soulager les constructeurs dans leurs interrogations. Ils pourront s’appuyer sur la définition du bâtiment pour bâtir l’édifice de la basilique plus facilement.
11- L’approbation des conditions du traité doit être conseillée à sa majesté. Notamment la construction des auberges permettant la traversée du pays. À cette action historique de traverser à cheval le pays, lier cela par principe le commerce avec les voyageurs. Ainsi, à l'étranger, ce principe sera naturellement connu et colporté comme quoi il est possible de faire du commerce sans aucune crainte. Vous débarrasser de la crainte des étrangers à faire du commerce sera efficace pour marquer l’élévation de votre gloire. Ainsi, à l'étranger, le principe d’un chemin traversant le pays sera contemplé.
Justifications
Vous y trouverez un bénéfice naturel auprès des étrangers contemplant le principe d’un chemin traversant le pays. Ce chemin devra être pris sous votre protection, il sera ainsi raconté que la France est devenue bienveillante à l’égard des étrangers. Le discours d'éloge sera rapide et le temple sacré vu comme un fondement céleste, sera une victoire. Ce discours se répandra abondamment et présentera ainsi l’union.
Les abondants bénéfices issus des conditions du traité resteront secrets, seul la construction sur le chemin des auberges et la basilique sera racontée comme une chance céleste. Et cela sera rapporté en quantité. Inéluctablement, la crainte d’une route aux auberges lugubres cessera. Le parcours de la route, aux auberges, par chariot doit être pensé pour les voyageurs.
Chacun pourra faire l'éloge de la purification, avec autant d’auberges à voyageurs sur le parcours, chacun pourra calculer le coût du voyage. Un très grand nombre de voyageurs pourront estimer le coût du voyage avec efficacité. Ainsi, le total du coût du voyage pourra être acquitté. Veiller à élever une auberge dans tous les endroits fréquentés naturellement en France et les signaler. Elles doivent être bâties dans tous les lieux de changement lorsque le voyageur est fatigué du transport. Des ornements doivent être fixés en bas du toit de l’auberge. Le titre doit être populaire et la rendre rayonnante. La couleur rouge doit marquer le voyageur et le guider en France. Des cavaliers doivent rechercher les nombreux villages de stationnement et demander par ordre que ces villages proposent une auberge et des moyens de transports. Ils devront être mis à la disposition en soutien au projet. S’appuyer sur l’efficacité d’unir ces Auberges, l’alternance des transports devront être payés équitablement, assurant ainsi le retour des chariots au point de départ.
Garantir le transport par des chariots sur le chemin des voyageurs par une voiture conduite d’un point à un autre. Avec bienveillance, ces transports doivent être organisés par l’union des auberges. Un accord sur le prix doit être trouvé pour être identique partout. Ce prix doit être calculé par rapport au transport accompli. Les transports doivent correspondre à des trajets honorables pour le voyageur et nécessaires pour le repos. Le prix doit s’appuyer sur les règles de calcul de sa majesté. Le bénéfice légitime doit être le même dans toutes les auberges. Cette ordre suppose l’union naturelle des auberges pour une telle exécution.
Chaque auberge doit être visitée successivement et leur nombre doit être calculée sur le chemin du voyage comme étant un lieu où l'on sert le foin aux animaux. De gros chevaux robustes devront être dressés pour la route. Les auberges de repos sont établies autant de fois qu’il sera nécessaire pour le repos des animaux. Il faudra mettre en avant l'alternance des trajets par le même chemin avec une confiance légitime pour le retour au point de départ. Dans chaque bourg de village, les auberges auront une fonction similaire. La Basilique construite sur le parcours offrira par sa notoriété un sentiment de bienveillance. Les auberges devront légitimement héberger la nuit les voyageurs, et cette bienveillance sera à profusion sur le parcours du chemin du voyage.
Chaque auberge doit être visitée successivement, et leur nombre doit être calculé sur le chemin du voyage. Un très grand nombre doit être réalisé sur ce chemin, elle doit permettre le transport d’un point à un autre d’une manière bienveillante. Le nombre de constructions doit correspondre au chemin parcouru entre les frontières du pays en usage. La basilique royale, marquant l’influence de sa majesté dans cet accomplissement de l’ouverture à la traversée du pays par les voyageurs, sera jointe au traité royal. Les bénéfices faciles seront à la disposition du roi pour soutenir ce projet. Les transports de voyageurs devront s’acquitter d’un paiement à partir de maintenant.
L’organisation dans chaque auberge de voyageurs doit être présentée par sa majesté. Les gros bénéfices légitimes doivent être une valeur de confiance, un discours d'éloge sur le commerce doit être accompli. Il doit être expliqué et présenter la nécessité du soutien. Chaque auberge engendrera en retour des bénéfices toutes les fois qu’elle conduira d'un point à un autre un chariot sur le chemin des voyageurs.
L’approbation de conduire d'un point à un autre en chariot sur le chemin des voyageurs par transport en voiture est bienveillante. Sa majesté doit s’engager à annoncer cette sagesse pratique pour émouvoir. Les conduites d'un point à un autre bienveillantes seront très nombreuses, ainsi que les alternances, d’où la nécessité d’unir les auberges par une loi régulière. Les transports dans le pays doivent être administrés et calculés. Ce principe doit être méthodique, car le désordre peut être reproché, comme des variations ou du nombre de nuits s’éternisant dans un même lieu. Le changement de séjour doit être irréprochable, et chaque désordre doit être résolu. D’où l’obligation d’administrer les auberges en formant un groupe pour établir inflexible les échanges. Il est nécessaire d’établir un ordre des auberges qui relève de l’autorité royale, et dans chaque bourg de village, celui qui transporte dirige son auberge naturellement.